铁路的类别
1、国家铁路：指由国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁，代表国家和中央政府的总体经济利益，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）管理的众多铁路干线。
2、地方铁路：由地方人民政府管理，主要服务于地方本地区的经济利益，承担地方公共旅客、货物短途运输任务，其经营管理方式多样，包括自营性质、自建联营、地方建路委托代管等，比如河南省的地方铁路运输总公司负责全省地方铁路的规划、建设和运营。
3、合资铁路：改革开放后出现的新事物，由中央和地方共同出资或多方投资修建，这种模式打破了传统铁路建设投资主体单一的局面，调动了各方积极性，拓宽了筹资渠道，如三茂铁路公司就是由广东省政府与铁道部合作组建的。
4、专用铁路：由企业或其他单位管理，专为本企业或本单位内部提供运输服务，一般大中型企业会自备机车车辆来满足自身运输需求，部分军工企业、森林管理部门也有专用铁路，像一些大型工矿企业的厂内铁路。
5、铁路专用线：由企业或其他单位管理的与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，长度通常不超过30公里，运输动力使用接轨铁路的动力，主要用于企业内部物资的装卸和短距离运输，也是铁路运输网的一部分。
6、区域铁路：提供市中心商业区及城市郊区的铁路运输系统，以上班上学为主，乘客众多且集中，在很多城市群中发挥着重要作用。
7、重载铁路：用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车，以及行车密度和运量特大的铁路，一般火车单列运输量约为2000 3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上，总重大可达1 2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米，主要用于运输煤炭、矿石、散粮等大宗散货。
单元表格展示不同类别铁路的特点
| 铁路类别 | 管理主体 | 主要特点 | 示例 |
| 国家铁路 | 国务院铁路主管部门 | 代表国家总体经济利益，高度集中统一指挥运输管理 | 中国国家铁路集团有限公司管理的干线 |
| 地方铁路 | 地方人民政府 | 服务地方经济，多种经营管理方式 | 河南省地方铁路运输总公司负责的省内铁路 |
| 合资铁路 | 中央和地方或多方共同出资 | 打破投资主体单一局面，调动各方积极性 | 三茂铁路公司 |
| 专用铁路 | 企业或其他单位 | 为企业内部提供运输服务，自备机车车辆 | 大型工矿企业的厂内铁路 |
| 铁路专用线 | 企业或其他单位 | 与接轨铁路相连，使用接轨铁路动力，短距离运输 | 连接工厂与国铁的专用线 |
| 区域铁路 | 相关运营机构 | 连接市中心与郊区，乘客集中 | 城市周边的区域通勤铁路 |
| 重载铁路 | 相关部门或企业 | 运输大宗散货，大轴重、高密度 | 大秦铁路（循环远距离运输方式） |
相关问题与解答
1、问题：国家铁路和地方铁路的主要区别是什么？
解答：主要区别在于管理主体不同，国家铁路由国务院铁路主管部门管理，代表国家总体经济利益；地方铁路由地方人民政府管理，主要服务于地方本地区的经济利益。
2、问题：合资铁路的出现对中国铁路发展有什么重要意义？
解答：合资铁路打破了多年来中国铁路建设投资主体单一的局面，调动了中央和地方两个积极性，拓宽了筹资渠道，使铁路建设初步形成了投资主体多元化的格局，推动了中国铁路的快速发展。