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在当今社会，摩托车早已超越了单纯的交通工具属性，它承载着无数人对自由、速度与激情的追求，对于摩托车制造商、配件生产商乃至相关的服务提供商而言，品牌是连接消费者与产品的核心桥梁，而商标注册则是保护这座桥梁的法律基石，一个常见且至关重要的问题便是：摩托车及其相关产品究竟应该注册在商标的第几类？本文将对此进行系统、详尽的梳理与解答。

要准确回答这个问题，我们首先需要了解商标注册的“商品和服务国际分类”，即我们常说的“尼斯分类”，这个体系将所有商品和服务分为45个类别，其中1-34类为商品，35-45类为服务，摩托车的注册并非单一类别，而是根据其具体形态、功能及关联业务,分布在一个核心类别和多个相关类别之中。

核心类别：第12类——摩托车的“法定身份”

毫无疑问，摩托车本身作为陆地交通工具，其商标注册的核心类别是第12类。

根据《类似商品和服务区分表》的规定，第12类的名称为“运输工具”，这个类别涵盖了各种用于陆、空、水运载人或货物的设备，在众多子目中,与摩托车直接对应的是：

• 1203群组：摩托车、汽车、自行车及其零部件

这个群组明确包含了：

• 摩托车
• 小型摩托车
• 电动三轮车
• 踏板车（机动车辆）
• 机动三轮车
• 摩托车车架
• 摩托车车轮毂
• 摩托车减震器等核心车辆及其主要零部件。

任何一家生产整车的企业，例如本田、雅马哈、哈雷戴维森、杜卡迪等，其品牌名称和Logo都必须在第12类进行注册，这是其品牌保护的根本，如果没有在这一类别获得注册，其他任何人都可能合法地将相同的或相似的商标用在摩托车上,这将对品牌方造成毁灭性的打击。

为了更清晰地展示,以下是第12类中与摩托车紧密相关的部分商品项目：

相关类别：构建全方位品牌护城河

仅仅注册第12类对于构建一个强大的摩托车品牌是远远不够的，摩托车的周边生态极为丰富，涵盖了从装备、维修到文化活动的方方面面，一个有远见的企业或个人，应当根据业务规划,进行跨类别的防御性注册。

第9类：科学仪器 这个类别与摩托车的关联主要体现在安全装备和电子设备上。

• 安全头盔、护目镜、防护面罩：这些是骑行安全的核心保障。
• GPS导航设备、行车记录仪：现代摩托车智能化、信息化的必备组件。
• 摩托车用电池：为车辆提供启动和照明电力。

第25类：服装，鞋，帽 品牌文化的延伸往往体现在服装上，许多摩托车品牌都会推出带有自身Logo的骑行服、夹克、T恤、手套、骑行靴等，这些商品极大地增强了品牌的辨识度和用户归属感,必须在第25类进行保护。

第37类：建筑修理 这个类别主要涉及服务,如果企业或个人提供：

• 摩托车保养和修理
• 车辆清洗
• 轮胎安装和修理 那么就应该在第37类注册服务商标。

第39类：运输，贮藏 随着共享经济的发展，摩托车租赁业务日益普及,如果提供：

• 摩托车租赁
• 车辆拖车服务 则需要在第39类进行注册。

第41类：教育，娱乐 摩托车赛事、俱乐部活动、驾驶培训等是摩托车文化的重要组成部分,相关服务包括：

• 组织摩托车比赛
• 摩托车驾驶培训
• 摩托车俱乐部服务（娱乐或教育）

第43类：餐饮住宿服务 许多摩托车爱好者喜欢长途旅行，沿途的特色餐厅、旅馆是他们的重要目的地，如果经营面向骑友的主题餐厅、咖啡馆或客栈,可以考虑在第43类注册。

注册策略与建议

面对如此多的相关类别,企业应如何制定注册策略？

核心保护是基础，无论业务规模大小，只要生产或销售摩托车整车，第12类的注册是必须的,这是品牌存在的法律前提。

按需规划，适度防御，企业应根据当前的业务范围和未来的发展规划，选择性地注册相关类别，如果目前只做整车，但计划未来推出周边服饰，那么提前在第25类注册就是一种有远见的布局，这种“防御性注册”可以有效防止他人“搭便车”,避免品牌价值被稀释。

寻求专业帮助，商标分类是一个专业且复杂的体系，某些零部件的归类可能存在交叉或模糊地带（摩托车用的“火花塞”属于第7类，“照明设备”属于第11类），在提交申请前，咨询专业的商标代理人或律师，进行全面的检索和规划，是确保商标保护全面、有效的最佳途径。

摩托车属于商标注册的第12类，但这仅仅是品牌保护之旅的起点，一个成功的摩托车品牌，其商标保护网络必然是立体化、多层次的，覆盖了从产品本身到服务、从硬件到软件的方方面面，只有构建起这样一道坚实的法律壁垒，品牌才能在激烈的市场竞争中行稳致远,驰骋不息。

相关问答FAQs

如果我只在第12类注册了“风驰”牌摩托车，别人可以在第25类注册“风驰”牌骑行夹克吗？

解答： 在通常情况下，是可以的，商标保护具有类别性，即在核准注册的类别（或商品）上享有专用权，如果您的“风驰”商标尚未被认定为“驰名商标”，那么他人在不同且不类似的商品类别上，如第25类服装，申请注册相同的商标，只要其申请符合法律规定，就可能被核准，这也就是为什么许多大品牌会进行多类别注册，以防止品牌在不同领域被他人使用，从而避免消费者产生混淆，维护品牌形象的统一性，如果您的“风驰”品牌在摩托车领域已经具有极高的知名度和影响力，达到了驰名商标的程度，那么可以依据《商标法》寻求跨类别保护,对他人在其他类别上抢注的行为提出异议或宣告无效。

摩托车的所有零部件都注册在第12类吗？有没有例外？

解答： 大部分摩托车的核心零部件都注册在第12类，如车架、轮毂、减震器、传动装置等，确实存在一些例外情况，某些特定功能的部件会被划分到其他类别,这主要是因为尼斯分类是根据商品的主要功能或用途来划分的。

• 摩托车用火花塞：其核心功能是点燃发动机内的混合气体，属于发动机的点火部件，因此被划分到第7类（机械设备）。
• 摩托车用照明设备（车头灯、尾灯）：其主要功能是照明，被划分到第11类（照明、加热、通风设备）。
• 摩托车用喇叭：作为发声装置，同样被划分到第9类（科学仪器）。 在进行零部件的商标注册时，不能想当然地全部归入第12类，需要仔细核对《类似商品和服务区分表》，或咨询专业人士，确保注册的类别准确无误,从而获得有效的法律保护。