相关商标主要属于第39类（运输贮藏）、第40类（材料加工）及第42类（技术服务），也可涉及其他辅助类别
“物流”本身不是一个具体的商标类别，而是涉及多个国际分类（尼斯分类）中的不同服务项目。 根据实际业务内容，通常需要注册以下几类：
✅ 主要关联类别解析
| 类别号 | 所属部类 | 典型服务项目举例 | 适用场景说明 |
|---|---|---|---|
| 第39类 | 运输与贮藏 | • 货物运输 • 包裹投递 • 仓储服务 |
✔️最核心的基础类目！覆盖陆运/空运/海运、快递、冷藏保鲜等实体物流环节 |
| 第42类 | 技术服务 | • 物流信息系统开发 • 供应链管理软件 |
🖥️涉及数字化工具时必选（如TMS系统、追踪平台、算法优化调度系统） |
| 第35类 | 广告销售 | • 连锁加盟招商 • 商业管理辅助 |
💼若开展品牌授权、代理商体系或连锁经营模式，需通过此类别保护商号权益 |
| 第9类 | 电子设备仪器 | • 扫码枪/RFID标签阅读器等智能硬件设备 | 🔧使用专用物联网设备的企业建议同步注册，防止第三方仿制兼容型产品干扰运营 |
| 第40类 | 材料加工处理 | • 包装设计定制 • 分拣分装服务 |
🎁提供增值打包、贴标、组合装配等深加工服务的供应商应增加该类别 |
⚠️ 常见误区提醒
× 错误认知：“只要做运输就只注册39类”
✓ 正确策略：一家同时提供①货运代理（39类）、②自有调度APP（42类）、③品牌门店加盟（35类）的企业必须进行多类别布局，否则可能被竞争对手在未覆盖领域抢注近似商标。
📊 决策流程示例
| 业务模块 | 推荐注册类别 | 法律意义 |
|---|---|---|
| 干线运输车队运营 | 主申39类 | 确保对核心运输服务的独占使用权 |
| 开发自有订单分配系统 | 必拿42类+软著登记 | 阻断他人使用相同名称的软件产品 |
| 开放城市合伙人计划 | 联同35类 | 管控渠道标识统一性及招商宣传物料 |
| 定制防震缓冲包装方案 | 配套40类 | 保护专利型包装技术的商业化应用 |
相关问题与解答
Q1：如果物流公司仅提供信息中介服务而不实际承运货物，是否需要跨类别注册？
👉 答：即使不拥有车辆，但只要涉及“货运信息匹配”“运输路线规划咨询”等居间行为，仍需以第39类为基础，同时因涉及数据处理可能延伸至第42类的计算机编程服务子项，例如满帮集团的商业模式即属于此类复合型业态。
Q2：跨境电商物流企业在目的国遭遇商标侵权怎么办？
👉 答：优先依据《马德里协定》提交国际注册指定该国；若已发生侵权，可在当地海关申请扣留仿冒货物（需提前完成知识产权备案），并通过《海牙公约》启动跨国诉讼程序，重点监控清关环节